Отличия обычной и спортивной трансмиссии

Трансмиссии, устанавливающиеся на обычные и гоночные автомобили, имеют ряд отличий. Так, в первом случае используется КПП, в конструкции которой предусмотрены синхронизаторы, обеспечивающие такие преимущества: 

• Плавное переключение.
• Стабильный ход.
• Минимальный шум в салоне. 

Важно понимать, что такие коробки не предназначены для быстрой езды. Если их эксплуатировать в спортивном режиме, то это приведет к разрушению шестерен и поломке синхронизаторов. Если же вы не готовы жертвовать скоростью, то вместо обычной КПП на автомобиль можно установить кулачковую трансмиссию. 

Отличия кулачковой коробки от обычной 

• Зубцы в данной коробке прочнее.
• Сцепление шестерен и муфт более качественное.
• Такая коробка работает громче стандартной, что в первое время может доставлять определенный дискомфорт.
• С другой стороны, кулачковая КПП позволит существенно повысить КПД двигателя. 

В отличие от обычной трансмиссии, в кулачковой используются прямые зубцы, а не косые. Из-за этого уменьшается крутящий момент. Чтобы компенсировать данный недостаток, применяются увеличенные в поперечнике шестерни. 

Длинная и короткая 1-я передача 

На спортивных автомобилях 1-я передача делается длинной, что дает возможность обеспечить скоростной старт. Что касается обычных машин, в них применяется короткая 1-я передача. Она позволяет проще трогаться с места и двигаться в сложных условиях (по снегу, грязи, с подъемом на склон). 

Таким образом, при выборе обычной или спортивной трансмиссии водителю приходится жертвовать либо устойчивостью на дороге, либо скоростным стартом. 

Секвентальная коробка 

Это разновидность трансмиссии, в которой передачи переключаются не в режиме поиска, а последовательно в прямом и обратном направлении. Такие коробки часто устанавливаются на спортивные машины, так как обеспечивают стремительный набор скорости. 

Последние модели таких коробок комплектуются электронным дисплеем, на котором показывается, какая передача включена. Рычаг здесь, как правило, устанавливается возле рулевого колеса. Это позволяет быстрее переключать передачи. 

Для езды в городских условиях секвентальная КПП далеко не идеальна. Это связано с тем, что каждое переключение происходит с перегазовкой. Конечно, на современном рынке можно приобрести роботизированную трансмиссию секвентального типа, которая гораздо удобнее. Однако стоимость такой КПП довольно высока, поэтому не каждый может позволить себе купить ее.